LATAM volverá a operar sin escalas entre Medellín y Cartagena desde el 1 de enero de 2027. La ruta, suspendida previamente por motivos operativos, regresará con 21 frecuencias semanales —tres vuelos diarios en cada sentido— y aviones Airbus A320 con capacidad para 170 pasajeros.¹

La perspectiva alineada con el Gobierno pone el acento en la utilidad práctica de la reapertura: horarios repartidos entre mañana y tarde para quienes viajan con frecuencia, ya sea por trabajo o por ocio. En esa lectura, la medida no solo recupera un trayecto; amplía las alternativas de movilidad entre dos polos turísticos y comerciales del país. Erika Zarante, CEO de LATAM Colombia, sostuvo que el objetivo es “fortalecer la conectividad regional” y ofrecer opciones durante el día.¹

La mirada opositora, aunque parte de una cobertura distinta, no discute esa premisa. Más bien la refuerza: presenta la ruta como un puente entre Antioquia y la región Caribe y como respuesta a las necesidades de los pasajeros. Zarante afirmó que el regreso permitirá facilitar viajes de negocios y turismo, mientras contribuye a enlazar “dos regiones fundamentales para el desarrollo económico del país”.²

También hay plena sintonía en torno a la preparación aeroportuaria. Javier Andrés Benítez Ríos, gerente del José María Córdova, celebró el retorno como una nueva opción para llegar a Cartagena y conectarse con el Caribe; aseguró que la terminal estará lista para recibir la operación desde enero.²

Los tiquetes están disponibles desde el 31 de octubre. Desde Medellín, los despegues serán a las 5:40 a. m., 9:15 a. m. y 4:55 p. m.; desde Cartagena, a las 7:25 a. m., 11:10 a. m. y 6:45 p. m.¹ Esta vez, el contraste político se desvanece ante un hecho simple: más sillas, más horarios y una conexión directa recuperada.