economy
Ferrocarriles Pendientes
Mientras las principales economías del mundo construían su competitividad sobre redes ferroviarias, Colombia abandonó los rieles para apostar casi exclusivamente por las carreteras. Sí, la geografía es difícil, pero el resultado: uno de los costos logísticos más altos de América Latina. Se debe avanzar hacia un programa nacional ferroviario, considerando la limitada disponibilidad de recursos, no debe requerir de subsidios en su operación.
TL;DR
- Colombia ha priorizado las carreteras sobre los ferrocarriles, generando altos costos logísticos.
- Existe infraestructura férrea subutilizada (apenas un tercio en operación) que demuestra demanda real.
- La reactivación de un programa ferroviario nacional es esencial para la competitividad y el rol de Colombia como potencia exportadora.
- El éxito de un proyecto ferroviario depende de la ejecución, estudios, demanda, ingeniería, asignación de riesgos y financiación asegurada.
- La medida del renacer del ferrocarril debe ser en toneladas movilizadas, costos reducidos y exportaciones generadas, no solo en kilómetros de vía.